作者: admin

全球力推減碳，植物油、動物油、甚至烹飪廢油，能與傳統燃料混合、製成再生燃料，減少碳排放，成了「液體黃金」（liquid gold）。外媒點名三大贏家是 Calumet Specialty Products Partners、Darling Ingredients、Neste。

Barron’s 3日報導，國際能源署（IEA）估計，要在2050年達到碳淨零排放的目標，2030年生質燃料的產量必須成長3倍。Calumet 2012年購入了美國蒙大拿州Great Falls的瀝青工廠，執行長Stephen Mawer說：「純粹運氣使然下，（發現）Great Falls是北美最適合轉化再生柴油的地點之一。」

Mawer指出，該廠周邊亞麻薺（camelina）環繞，此種作物價格仍低，不像黃豆等再生柴油的原料、價格被炒上高檔。而且該廠聯通鐵路，能迅速運送柴油至美西和加拿大等高報酬市場。Cowen分析師Jason Gabelman給予Calumet「買進」評等，目標價為23美元。

上週五（3日）Calumet重挫7.33%，收14.17美元。今年迄今該公司股價噴高352.72%。

Darling是美國再生柴油的龍頭廠商之一。該公司與能源巨擘Valero Energy共設合資企業，在路易西安那州工廠用回收動物脂肪、烹飪廢油、不可食的玉米油製成柴油。預料明年該廠產量將加倍，2023年還將在德州設立新廠，會讓Darling躍居美國再生柴油霸主、每年產量達12億加侖。Darling執行長Randall Stuewe直呼，他們把不受歡迎的產品，變成了液態黃金。

芬蘭業者Neste在新加坡設有工廠，專門生產再生燃料，近來並跨入再生航空燃油領域，此一產業目前規模雖小，卻可能是未來成長最快的區域之一。Neste產品已用於全球20多個機場。

3日Darling下跌2.69%、收64.70美元；今年來漲幅為12.17%。Neste美國ADR下跌1.10%、收23.24美元，今年來下跌35.51%。

詳細報導請看：https://technews.tw/2021/12/06/calumet-liquid-gold/

日本首相菅義偉上任後，宣示要在2025年達到零碳排，加速了企業對綠能的開發與應用。神奈川縣川崎市的化工廠以氣化方式，將廢棄塑膠分解後製造低碳氫氣；並與飯店合作示範氫能農園，以氫氣供應LED燈發光，打造了廢塑氫能水耕菜園。福島縣則從核災縣轉變為綠能縣，設置了全球最大的氫氣製造所，利用太陽能產生的電力完成氫氣的水解手續，達到以綠能產綠能的目標。 這些讓動物喪命的塑膠垃圾，如果能好好利用，可以變成這樣──

日本新聞記者：「清脆新鮮，非常好吃。」 青翠欲滴的生菜來自於飯店的大廳。位於神奈川縣川崎市的這間飯店，11月試營運植物工廠，用LED燈水耕蔬菜。這種室內農園雖然不稀奇，但特別之處在於燈光的電力來源── 日本新聞記者：「LED燈的電力來源，就是這些塑膠垃圾。」 廢塑膠除了能做成衣服、鞋子、包包…是的，它還能拿來發電！川崎市做為過去日本的重工業中心，是惡名昭彰的「公害城」；如今川崎市轉型，在地老牌化工廠研發出塑膠製氫技術，將廢棄塑膠切斷粉碎後，以氣化手法高溫分解，獲得氫與二氧化碳的合成氣體後，再分別將氫取出，過程中可降低二氧化碳生成，又稱為「低碳氫氣」。製成的氫氣以產地自銷的方式，供應當地飯店3成所需，成為全球首創的「氫能飯店」。 飯店業者 金古紗織：「旅館業被稱為是『奢侈產業』，食材淘汰、廢物丟棄都是旅館業的課題。透過平常在吃的生菜與保護環境做連結，我們希望在住宿過程，就能讓客人感受到這棟綠色飯店。」

同樣會大量製造塑膠垃圾的速食店，也主動成為環保尖兵一員。川崎市的速食店將每日回收的塑膠送至化工廠，做為產氫原料，除了驅動燃料電池車，也是外送機車的電力來源。 日本能源技術開發機構統籌員 大平英二：「想要大規模改變能源習慣，一般來說要30年時間。」 雖然全球都正努力落實永續行動，但綠能再怎麼環保，製程中還是會產生二氧化碳。以氫氣為例，需要電完成水解手續，而電力的來源還是仰賴傳統方法，讓氫氣算不上是徹底綠能。 宣傳廣告旁白：「FH2R──福島氫能研究場域。這是一項將未來寄託在氫氣上，並以浪江町為起點的計劃。」 福島縣浪江町──311核爆重災區之一，福島縣從哪兒跌倒就從哪站起，當地政府結合電力公司與民間企業，建設了全球最大規模的氫能製造所，要「以綠產綠」。

日本新聞記者：「請看看這裡，所見之處都是太陽能板，產生的太陽能源會送進一旁的設施，用來進行水解產生氫氣。」 被稱為「FH2R」的福島氫能研究場域，佔地18公頃，設置了6萬8千面太陽能板，獲取充足的太陽能，供給水解時所需電力。「FH2R」每小時可產製約1200立方公尺的氫氣，每日產能大約為150個家庭一個月的用電，或是替560輛燃料電池汽車補充燃料，更已經為數座運動公園提供能源。同時，合作單位之一的「福島再生能源研究所(FREA)」，也成功開發了不燃燒的高安全性「吸藏合金」。  日立製作所產業方案部長：「氫氣和電不同，氫氣能儲存在氫氣吸藏合金裡。被吸藏合金吸收的氫氣，可以隨時取出使用，不會自行揮發，是利於儲備的能源。」 氫氣在運送上分為氣態、液態與固態，固態一般最為安全穩定，適合境內小型用途。而新開發的儲氫合金能吸收比自己體積多1千倍的氫氣，填充完畢的吸藏合金，能夠以箱盒方式做配送，大大降低運輸途中的變異因素。雖然看似加快了日本政府碳中和的理想，但當中存在著根本問題。 豐田汽車社長 豐田章男：「國家能源政策如果不做出大變革，就難以達成碳中和。」

豐田社長一針見血！畢竟綠能雖然環保，但始終難以克服成本過高問題，氫能社會恐怕不是人人能負擔；民間企業也因此呼籲，能源轉型該從政府做起，才能貫徹普及，為全民所用。

詳細報導請見： news.tvbs.com.tw/focus/1441734?from=Copy_content